A equipa Eco Veículo participou na Shell Eco-marathon Youth Challenge UK 2010, que decorreu nos dias 29 e 30 de Junho no Rockingham Motor Speedway, no Reino Unido, e contou com a participação de 52 equipas.
A equipa conseguiu um desempenho equivalente a 2427 quilómetros percorridos com um litro de gasolina sem chumbo 95.
Com este resultado, a equipa obteve o 1.º lugar da sua categoria, o 2.º lugar da classificação geral e estabeleceu um novo recorde ibérico.
A prova foi vencida pela equipa TIM 05 (UPS-INSA) que bateu o recorde do mundo de veículos movidos a etanol com 3351 km/L.
Decorreu nos dias 6 e 7 de Maio, no Eurospeedway Lausitz, na Alemanha, a Shell Eco‑marathon Europe 2010.
Com um consumo de 2204,4 Km/L, o Eco Veículo alcançou o 2.º lugar na categoria de motores de combustão interna e o 8.º lugar na classificação geral.
Equipa Eco Veículo exibe protótipo em diversas exposições.
Ao longo dos próximos meses, será possível visualizar o protótipo da equipa Eco Veículo em diversas iniciativas. Entre os dias 19 de Março e 5 de Setembro, o carro que percorre 2307 quilómetros com apenas um litro de gasolina, estará em exposição em locais como o Dolce Vita Coimbra ou o Museu do Caramulo.
A equipa detentora do recorde ibérico de economia de combustível, constituída por professores e alunos do Departamento de Engenharia Mecânica (DEM) da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FCTUC), prepara agora uma exposição, a decorrer entre os dias 19 e 21 de Março no centro de exposições da FIL, em Lisboa, mediante a iniciativa Motor Clássico. Entre os dias 27 de Março e 26 de Abril, será a vez do Dolce Vita Coimbra receber o protótipo. O Museu do Caramulo contará com a participação do Eco Veículo na “Noite dos Museus”, prevista para o dia 15 de Maio. O carro continuará em exposição no mesmo museu até dia 2 de Setembro para logo de seguida ser exibido no Motor Festival — Festival Internacional de Automóveis Clássicos e Desportivos —, a decorrer também no Caramulo entre os dias 3 e 5 de Setembro.
Será já nos dias 6 e 7 de Maio a nova edição da Shell Eco-marathon Europe. A competição irá contar com 221 equipas provenientes de 24 países de todo o mundo. O sucesso alcançado em 2009 fez com que o destino escolhido para a realização da prova fosse novamente a cidade de Lausitz, na Alemanha. O objectivo mantém-se: percorrer a maior distância com o mínimo consumo de combustível, seja ele gasolina sem chumbo, hidrogénio, GPL ou energia solar. A contagem decrescente intensifica‑se para as equipas de “engenheiros do futuro”, que lutam pela divulgação da importância da economia de energia na sociedade actual.
A pouco menos de três meses da Shell Eco-marathon Europe, o Eco Veículo continua a preparar a sua participação naquela que será a 26ª edição do evento e que irá decorrer no Circuito de Eurospeedway, em Lausitz, Alemanha. A equipa espera apresentar melhorias aerodinâmicas na carroçaria do protótipo (o XC20), cujo propulsor (o motor M3165) também se prepara para receber um pacote substancial de melhoramentos técnicos, tanto a nível estrutural (nomeadamente no controlo térmico), como a nível funcional, através de novos mapas de injecção de combustível. No topo da folha de tarefas encontram-se testes de coeficiente de atrito de rolamento, directamente relacionados com a convergência do trem dianteiro do protótipo: estes pelas simplicidade e rapidez de procedimento serão os primeiros a ser realizados no início deste semestre. “Como já preparámos e afinámos o método de medição do coeficiente de atrito de rolamento no semestre passado, a parte mais complicada do processo já está ultrapassada. O que há a fazer agora são simples testes de rolamento do protótipo para encontrar uma afinação ideal (um ponto óptimo) para a convergência das rodas da frente”, explica Pedro Carvalheira, professor responsável pelo projecto.
Uma das inovações relativamente ao protótipo anterior (XC01i) é o facto das rodas dianteiras do XC20 funcionarem em planos inclinados. Esta alteração fez com que todos os componentes tivessem de ser redesenhados e reanalisados, de forma a poderem acomodar o novo sistema de direcção. Assim, a área frontal da carroçaria diminui, proporcionando uma melhor performance aerodinâmica do XC20. A equipa Eco Veículo parte no princípio de Maio para a Alemanha, competindo com o número 91 na carenagem.
O protótipo XC01i está em exposição na Auto-Industrial, em Coimbra. O protótipo poderá ser visitado até 30 de Janeiro de 2010, de 2.ª a 6.ª feira, entre as 8h00 e as 20h00, e ao sábado, das 9h00 às 18h00.
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A equipa Eco Veículo participou na edição de 2009 da Shell Eco-marathon Youth Challenge UK, que decorreu nos dias 30 de Junho e 1 de Julho no Rockingham Motor Speedway, no Reino Unido, que contou com a participação de outras 50 equipas.
A equipa realizou quatro tentativas oficiais, sempre com prestações acima dos 2000 km/L, tendo alcançado o 1º lugar da classificação geral com um resultado equivalente a 2306,8 quilómetros percorridos com um litro de gasolina sem chumbo 95.
Com esta prestação, o Eco Veículo vence pela primeira vez uma prova internacional e estabelece mais um recorde ibérico de economia de combustível.
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Em virtude da preparação para a Shell Eco-marathon Youth Challenge UK 2009, a equipa Eco Veículo simulou uma competição no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.
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